| 揚聲器，主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。
入門音響介紹：
按用途分：
揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。
全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻率范圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。
『高頻揚聲器』
『低頻揚聲器』
分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。
要解決這些困難，就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚聲器單元。當然，它的功能不單是這個，它還要根據揚聲器的特性進行適當調整，以減少失真和干擾。
名詞解釋
額定阻抗：揚聲器在一特定工作頻率時，在輸入端測得的阻抗值，它是揚聲器同音響系統中其他部件匹配的重要參數。如果此數據和功率放大器的額定阻抗不搭配，會出現聲音失真的現象。
靈敏度(聲壓級)：當揚聲器加上1W功率的噪聲信號時，在軸向1m處測得的聲壓級，也就是反映揚聲器表現聲音大小能力的指標。在選裝揚聲器時，要盡量使左右兩邊的的數值保持一致(控制在±1 dB之內)，否則會有很明顯的側重感。
高級發燒友課堂之功放：
前置放大器：接在音源和功率放大器之間。別名：前級。
功率放大器：接在音箱之前，能驅動音箱。別名：后級、功放、純功放等。
合并式放大器：前置放大器+功率放大器。
前級功放就是把微弱的聲音信號做初始加工放大(包括去除干擾，優化信號，整合信息)后級功放再次放大他的功率，輸出到終端(揚聲器或音箱).前級功放放大電壓，并對信號進行修飾，比如均衡調整等等。
前級一般是電壓放大，將CD等音源輸出的信號進行小幅度的放大。前級功放具有調節音量音調(不是所有前級都有音調功能)和選擇信號等功能。和也是整套器材中對音色影響最大的部分。
后級是電流放大，是用來推動音箱的。
準確地說低于470毫伏的輸出為【前置放大器】，大于470毫伏輸出的為【功率放大器】，前后放大器合并在一起的稱為【合并式放大器】。后級是電流放大，是用來推動音箱的。
合并式功放是將前級電路和后級電路裝在一個機箱里或是把前級電路和后級電路做成一塊電路板。
高級發燒友課堂之風格和預算問題：
在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風格的音樂，其二是您的預算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統基本就可以敲定了。
音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， “蘿卜白菜，各有所愛”。有人喜歡風風火火、熱情奔放的大豪風范，有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放……音響一定要挑選適合自己風格的，所以在沒有弄清自己的愛好之前，不要輕易下決定。
現代世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。美國音響屬于“力量型”，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。英國聲具有典型的歐洲皇家血統，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放？上г诒憩F大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌并不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不茍、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、意大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。至于國產汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學者也在撰文炒作，國產汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。
預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。有的車友說：“預算不管，你給我配一套音質最好的”等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：“你是不是想讓我破產？我的車子也才這個價啊”。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合——沒有最好，只有更好！“好”與“不好”本來就是一個相對的概念；蛟S有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進一步提升了，耳機越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。預算同樣是一個非常重要的問題。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合——沒有最好，只有更好！“好”與“不好”本來就是一個相對的概念；蛟S有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。
建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進一步提升了，耳朵越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。
| <--function content() parse begin-->高級發燒友課堂之木桶原理：
在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡——水桶原理。
一只水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板；蚴钦f木板上有洞，那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統猶如一只木桶，最終出來的音質效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。
一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。在交流中他對配置的描述令人吃驚不！音源采用的是在汽車音響發燒界享有“機王”之稱的歌樂DRX9255，但喇叭、功放、低音卻全部是國內小廠生產的低檔器材，這些后級的兩套喇叭、兩臺功放、一只12英寸低音炮的價值還不如一臺前級的主機DRX9255！一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。
所以建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，可有意提高某些器材。
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